新福克斯三厢 2017款和新福克斯两厢 2017款哪个好

2019-08-13 19:26

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  论坛一群小白和车托车黑,不说实话。你仔细的看完我给你介绍的东西,会对你购车受益匪浅。

  自动挡的车最脆弱的部件就是自动变速箱。双离合全漏油,目前没有一家的不出问题,不出问题的双离合如果有,我会告诉你的。

  自动变速箱分为三种:经典齿轮变速箱、双离合(干式和湿式,都漏油别信车托)、CVT无极变速箱

  经典齿轮变速箱卖了很多年的东西,稳定。缺点是:换挡速度慢,间距大,顿挫感大(比双离合大个10%,呵呵)

  双离合这东西小日本是绝对不用的,因为散热问题解决不掉,干式湿式都会因为散热问题出故障,湿式只是比干式稍微耐搞那么一点,照样漏油。目前没有一家的双离合不出问题。

  CVT变速箱是无级变速,原理完全不同,缺点是金属损耗大,不能急加速容易造成皮带断裂。省油,极度省油。目前CVT经过了时间检验不出问题的只有斯巴鲁的,而最近小日本各家车商大批量的推出CVT变速箱,已经有很多故障投诉。

  目前福特卖的几款车我给你简单介绍一下:福特靠什么在中国起家的——经典福克斯(老福克斯)

  12款新福克斯:干式双离合温度过高一轴漏油,造成变速箱不升档不降档,游车,投诉炸了

  翼博:干式双离合,漏油跟12款新福克斯一个鬼样,销量小,投诉率虽然高但是保有量低

  翼虎:湿式双离合变速箱,投诉率很高。后改用6速经典齿轮变速箱,而又出问题,断轴,这个一般是材质缩水造成的。

  蒙里欧:老款使用湿式双离合,投诉率极高,还有后悬架断裂的问题投诉。后改用6速经典齿轮变速箱,而转向电机又出问题。

  15款新福克斯:就是延用12款新福克斯的车身设计,因为12款双离合出大事了,所以弃用双离合,改用6速经典齿轮变速箱。变速箱一变,发动机必变,用的是涡轮增压的发动机。好不好等3年,但是我告诉你,老死机从来不买涡轮增压。这个东西故障率高,修起来极度麻烦,涡轮增压使用废气增加进气量,发动机都烧的通红的,就算你发动机本身没出故障,其他部件因为温度过高寿命受到很大考验。这就是为什么老司机不买涡轮增压的原因。

  用的是小日本的爱信4速变速箱,爱信的东西非常可靠,两大自动变速箱厂之一。这个4速的变速箱能秒杀市面上90%的6速变速箱,可靠的很。

  老福克斯的发动机和变速箱的动力匹配下足了功夫,加速内功足,加速稳定,没有突然间一冲的感觉。

  老福克斯的重量与新福克斯一样是1.33吨,这个级别的重量不能用1.6L的排量,老马拉重车会造成起步慢,油耗超大的后果。可以说12款新福克斯1.6L就是一个设计失败的产品。老福克斯用1.8L属于正好,起步快动力足,实际情况是老福克斯1.8L的油耗市区是10.5-11.5个,而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5个,开了空调差距更大!

  老福克斯的减震能力非常强,同级别车基本没能相比的。如果有人告诉你那是因为老福克斯底盘好,那他就是小白。老福克斯的稳定性得益于后悬架,这个悬架名字叫“刀锋”,是一种改版的双横臂悬架,接近与双叉臂,秒80%多连杆悬架。后轮稳定性极高,老福克斯的稳定性大概超过宝马3系30%,而老福克斯在欧洲的定位本身就比宝马高,这点说了大部分中国人都不知道,可以去查查

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